Carnet de voyage Ecosse 2017: chronique d'une accumulation d'ennuis.

6 novembre 2017

Carnet de voyage Ecosse 2017: chronique d'une accumulation d'ennuis.

Cette année mon voyage annuel en Ecosse et au Lake District est marqué par une sucession d'incidents et de problèmes..... du jamais vu depuis 1994 date de ma première grande virée moto.

Départ de Genève le samedi 29 juillet, direction Reims. La température agréable me permet de boucler l'étape en 6 heures d'itinéraire bis via Dole, Langres et Châlon en Champagne. Pour un samedi de grand départ je suis étonnament seui sur la route. A l'arrivée à Reims halte qusi rituelle au Best Hôtel de La Pompelle et repas du soir au Courtepaille voisin.

Dimanche: autoroute pour Calais, toujours beau temps mais forte raffales de vents de travers, assez fatigué après les 300kms du trajet. Cette années j'avais pris mes billets de ferry (P&O of course) avec le maxi flex ce qui me laise un an de vaélidité, l'avenir dira que ce fut un choix juducieux. Pratiquement pas de délai d'attente, donc j'arrive vers les 15h à Douvres. Pour ne pas forcer je fait halte à Canterburry, comme d'habitude au Camping & Caravan Club (la carte internationale de camping me donne le tarrif membre).

Descente en ville pour le repas, comme c'est dimanche, les pubs ne servent pas le soir donc je vais au resto mais je n'oublie pas de boire ue pinte au "two sawers" encore uneenseigne fréquentée régulièrement...

Le soir je constate que ma pharmacie ne contien pas mon diurétique, premier incident. Donc lundi matin je téléphionne à mon médecin pour qu'il me faxe une ordononnance. Je prend la route pour une petite étape qui me conduit à Cambridge. A ma grande surprise le Camping (C&CC) n'a poas de fax et ne veut pas me donner son adresse mail, je remet donc à plus tard l'envoi de l'ordonnance.

La météo évoluant plus vers la pluie, je monte vers le nord mais à la hauteur de York je bifurque sur le Lakes District pour gagner le C&Cc de Windermere. Un de mes llieux de séjours favori.

Le mercredi , l'adresse mail du camping ne foncttionne pas et pour finir le docteur m'envoie eune photo de l'ordonnace par sms et j'obtiens mon médicament.

Mais les ennuis sérieux commencent, après le petit déjeuner, je range mon matériele de cuisine sous l'abside de la tente et me prépare pour une ballade.... en démarrant la moto je sens une drôle d'odeur, je reagrde la ente environ 40 cm2 de la portière ont brûlés et la fermmeture éclar a fondu, en cause le réchaud à gaz: bombonne presque vide, je n'avais pas remarqué que le robnet était très légèreement ouvert et le réchaud placé près de la toile à lentement chauffé celle-ci. Comme j'avais déjà remarqué que le double toit était perforé dans la zone abside, je décide de m'en acheter une nouvelles, La matinée se passe donc en visite des commerces mais je ne trouve que du as de gamme ou alors des prix un peu trop élevé pour mon budget. J'opte finalement pout une Trepass 2 places à environ 85£, heureusement c'est la grosse période des soldes.

La tente avant qu'elle ne brûle

Sur la photo on peut voir que le warden m'avait fait garer ma moto dans l'herbe ce qui est une énorme bêtise car avec l'humidité elle patinait sur l'herbe et à faillli s'embourber. C'est curieux car habituellement ils ont une sainte horreur des pneus sur l'herbe....

Jeudi, première ballade, le tour de Grasemere water un grand classique 1h 1/2

Vendredi montée au Aesedale Tarn par beau temps. Mon genou gauche et mon pieds droit n'aprécient pas la descente.

Vendredi, trajet entre Grassemere et Rydall par un chemin qui autrefois servait d'itinéraire aux porteurs de cercueil entre Grasemere sans église et la paroisse de Rydall.

Samedi catastrophique, je monte sur une crête mais je suis rattraper par une forte pluie. Au lieu de redescendre par le même chemin je persite sur la crête. Résultat 3 heures de marches et de contre-marche avec visbibilité très réduite, 2 fois je descend par ce que je crois être un sentier et je fini contre unu mur de pierres et des tourbières. Avec multes glissades j'y laisse mon poncho en morceaux et fini par retrouver la vallée trempé jusqu'à l'os.

Lundi 7 août, par beau temps tzour en moto vers old Dudgeon puis Conniston. PAr les petite route je gagne Wiindermere en passant via le ferry

Bateau de type gondole sur Windermere Water. Des embarcations similaires sur Conniston Water

Ferry

Croisière su Windermere Water

Mardi 8: Tour à moto Winbdermere - Ulswat3err - Butermere. Belle ballade mais situation scabreuse avec une déviatin très mal signalée qui me fait stopper dans un virage en dévers, avec mes 350kg qui penchent du coté le plus bas j'ai de la peine à m'en sortir. Repas au Bridge Inn de Butrermere (mon pub favori)

Mercredi 9 Montée sur l'Ecosse avec une halte à Aviemore. Je veux monter ma tente au campingde la forest entreprise. Je doit négopcier mcar la responsable est obnubilée par le respewect des distances de 6 m enmtre les tenrtes et elle prétent que son terain est full. Je triuve enfin une oreille compatissante avec un employsé qui me conduiot dans une uone ou tout en respectant les distance on peut encore mettre oplus de 10 tentes

Je reste une nuit de plus en vadrouillant dans la région. Manque un peu d'énergie.

Le vendredi 11 je gagne Ullapool par un temps humide et tempêtueux, je monte ma tente par temps secs.

Le jour suivant le tempos est beau et j'hésite, monter sur Thurso ou descendre vers Skie. En foonction des prévisions je me décide à aller à Polewe passer une njuit au CCC qui n'est heureusement paas complet.

Petite halte au Little Loch Brom

puis instalation au petit camping de Polewe

Le dimanche 13 août petite étape pluvieuse pour aller monter ma tente à Cannish dans mon camping habituel près de Glen Afrik. Comme d'ab le partron me saalue d' Hello Mister Kroug how are you dès que j'ai enlevé mon casque. Le tremps est humide et je passe une seconde nuit pour éviter de plier ma tente trop mouillée. Petite ballade sous la péuie dans les hauts de Canish avec les repas au Sletters arms le seul pub du village.

Le 15 la météo est bonne. Le gterrain est tellement détrempé que j'ai presque embourbé ma machine pour la sortir de l'herbe.... mais les ennuis ne font que commencer, une demi-heure après avoir quitté Cannish je longe tranquillement le Loch Nes lorsque la moto passe en roue libre, plus d'électricité. Après une tentative de redémarage j'appelle le Touring Club Suisse. je suis à 15 km d'une des deux agences bm d'Ecosse, 4h d'attente sur un parking et le dépanneur se pointe pour m'amener au garage. Mais j'ai l'imopression de revenir en 2002, à nouveau le garage n'a pas de mécano moto le TCS organise donc son transfert à Glasgow pour un diagnostique. Je suis conduit par le chauffeur du garage au camping d'Inverness

l est convenu que le touring me paie l'avion pour rentrer le temps de la réparation car je doit être à Genève ce vendredi. KLà enecore le camping annonce full alors qu'une dizaine de places sont libres, en tant que bacakpaper pas de problèmes. Le terrain est bien tenu mais les sanmitaires sont vieillots. Je recontre des motards français qui se proposent de diagnostiquer ma panne, inutile car ma bécanne est en cours de transfert et elle n'a pas de prise d'ordinateur pour analyse. Sympa mais dommage.

au final j'ai un vol depuis >Inverness pour Genève via Londres.

Sans véhicule, je flane en attendant vendredi

dernier imprévu, le TCS me dit 30 kg max de bagage, j'arrive avec 27.5 et dois payer 60£ car pour british airway la limite est de 25. Le touring va me rem,bourser la surtaxe car l'info étaqit mauvaise.

Fin de la première partie de mon périple estival.

RFeproise le 4 septembre pour Glasgow récupérer ma moto. La panne a été dure à trouver car c'est un capteur de posdition qui coupe l'allumage si la moto est couchée. Bonne sécurité mais mon capteur in diquait couchée en roulant..... 400£ de frais dont 2/3 de main d'oeuvre.Les coordonnées du garage étairtent fausse car le taxi me pose à l'agence voiture. 1 heure et demi pour obtenir l'adresse du garage moto et second taxi me mène à pied d'oeuvre. Le temps se gate et je prnd la route pour Kalander en me perdant dsans la périférie de Glasgow puis plus d'une heure d'autoroute avec une visibilité à 5om avec l'eau propjetée par les poids lours et voiture qui roulkent à plus de 100 sous la pluie.

Le camping disdpose d'assez de places pour ma tente et sles installations ont été modernisées.

Fonction de la météo prévue mauvaise je décide rentrer en profitant des jours sans pluies

Première étape à York au Red Lion une auberge que j'avais déljà utilisée

Ensuite descente à Cambridge.

Après renseignements il semble qu'une fenêtre de remps secs me garantirais de bonnes coinditions pour rouler jusqu'à Reims. Mon billet de ferry étant maxiflex j'avais un ann ée pour fair cette traversée de retour donc pas de soucis.